Регуляторы напряжения генераторной катушки подвесных моторов.

Представляемый регулятор напряжения крупным планом. Его габариты - 100х50х22 мм.

В настоящее время существует множество электронных приборов, облегчающих управление маломерным судном, повышающих удобство эксплуатации, позволяющих грамотно эксплуатировать подвесной мотор, производить поиск рыбы и т.п. Очень полезно оснастить лодку GPS-навигатором, эхолотом, навигационными огнями, иметь возможность подзаряжать мобильный телефон.

Большинство подвесных моторов снабжено генераторной катушкой электроснабжения, однако, эта катушка выдает переменное напряжение, прямо пропорциональное частоте вращения (оборотам) двигателя. Также напряжение катушки зависит от мощности подключенной нагрузки, только обратно пропорционально: чем больше нагрузка, тем меньше напряжение. Для примера, можно ознакомиться с выдержкой из фирменного руководства по ремонту лодочного мотора "Ямаха-30H":

Напряжения генераторной катушки "Ямахи-30H". Таблица из фирменного руководства по ремонту.

Как видно из таблицы, пиковое напряжение достигает 14.7 вольт уже на оборотах, лишь немного превышающих холостые, а на средних оборотах достигает 30 вольт. На полных же оборотах (5500 в минуту), согласно моим замерам, напряжение поднимается до 65 вольт. Понятно, питать приборы таким напряжением нельзя, если выпрямить его простейшим диодным мостом.

Подключение аккумуляторной батареи на выход выпрямителя лишь частично решает проблему: согласно той же таблице (нижние строки и примечание 2*), напряжение на аккумуляторе сильно зависит от его степени заряженности и плотности электролита. В таблице указаны значения напряжения на малых и средних оборотах при напряжении заряженного аккумулятора 12.44 вольта. Практика пользователей моторов показывает, что напряжение на аккумуляторе при длительной работе на оборотах выше средних может достигать 16-17 вольт. Такого напряжения достаточно, чтобы вывести из строя многие приборы, в частности - тахометры "Faria", "Teleflex", "Ultraflex", эхолоты различных моделей и т.п.

Поэтому, для обеспечения возможности подключения приборов, напряжение, выдаваемое генераторной катушкой, необходимо регулировать, чтобы оно не превышало стандартного "автомобильного" значения 14.2 вольт.

Предлагаемые производителями многих моделей подвесных моторов регуляторы лишь отчасти способны решить эту проблему, т.к. не могут обеспечивать постоянное выходное напряжение без аккумулятора, да и аккумулятор малой емкости не спасает от перезаряда.

Автором организовано производство регуляторов, свободных от недостатков своих предшественников.

Предлагаемые устройства являются развитием известных тиристорных параллельных регуляторов напряжения (Пример подобных регуляторов).

Однако, при разработке новых устройств, проведена работа по всемерному снижению рассеиваемой регулятором мощности на различных режимах, повышению надежности за счет применения надежных, пусть даже и более дорогих, элементов и сокращению их числа.

Новые регуляторы также отличаются независимостью порога ограничения выходного напряжения от тока нагрузки.

Применимость новых регуляторов - любые отечественные подвесные моторы с генераторными катушками и зарубежные подвесные моторы с мощностью однофазной генераторной катушки не более 80 ватт.

Натурные испытания регуляторов проводились с лодочным мотором "Yamaha-30HMHS", имеющим катушку мощностью 80 ватт.

Инструкция по подключению описываемого регулятора.

Рассмотрим, на какие моторы наиболее целесообразно устанавливать предлагаемые регуляторы.

С точки зрения построения и стандартной комплектности системы электроснабжения, все моторы можно разбить на несколько групп.

1. Моторы мощностью 2~3.5 л.с. всех производителей, любой тактности. Эти самые маломощные и наиболее простые моторчики сконструированы так, что на них вообще не может быть установлена катушка электроснабжения. Соответственно, и регулятор для них бесполезен.

2. Одноцилиндровые моторы мощностью 4~6 л.с.всех производителей, любой тактности. На этих моторах предусмотрена возможность установки катушки электроснабжения, но стандартно она не устанавливается, и при желании ее нужно приобретать и устанавливать отдельно. Предлагаемый здесь регулятор можно использовать с таким мотором, но следует знать, что стоимость катушки примерно равна стоимости регулятора.

3. Двухцилиндровые моторы мощностью 6~9.8 л.с. На "Ямахах" такой мощности стандартно устанавливается катушка и штатный регулятор, могущий работать только совместно с аккумулятором большой емкости, недостаточно качественный по современным меркам, который не спасает приборы от перенапряжения при длительной работе, окислении или спадании клемм. На моторах других марок, как правило, катушка и регулятор или выпрямитель устанавливаются только на модели с электрозапуском. Применение предлагаемого в статье регулятора очень полезно.

4. Двухтактные моторы с ручным запуском мощностью 9.9~40 л.с. и четырехтактные мощностью 9.9~20 л.с. На таких моторах штатно устанавливается генераторная катушка, но нет ни выпрямителя, ни регулятора напряжения. Именно на такие моторы предлагаемые регуляторы наиболее целесообразно и удобно устанавливать. Под колпаком таких моторов достаточно места, регулятор обычно легко устанавливается на те шпильки, где в версии с электрозапуском крепится электростартер или реле стартера, в лодку проводятся питающие провода - и можно подключать приборы небольшой мощности даже без аккумулятора. При желании можно подключить и аккумулятор, что позволит питать более мощную нагрузку, а также пользоваться некоторыми приборами и освещением на стоянке.

5. Те же моторы, что и в группе 4, но с электрозапуском. Такие моторы снабжаются штатным выпрямителем или простейшим "недорегулятором". От возможных проблем с перенапряжениями можно защититься только выбором АКБ большой емкости и тщательным уходом за клеммами, чтобы не допустить их окисления или спадания во время работы. Весьма желательно приобретение второго варианта регулятора, предназначенного для совместной работы со штатным выпрямителем. Подключение такого регулятора полностью защищает приборы и другие потребители от перенапряжений, даже в случае слетания или окисления клемм с выводов аккумулятора.

Регулятор-довесок крупным планом. Его габариты - 60х50х20 мм.

Условно этот вариант регулятора назван "довеском", исходя из логики его работы. "Довесок" обладает меньшими габаритами, поэтому ему проще найти место под колпаком мотора с электростартером, куда зачастую установить первый вариант регулятора просто невозможно.

Схема подключения регулятора-довеска.

На схеме показано подключение регулятора РНЛ-2 к моторам "Ямаха". Подключение к моторам других марок аналогично, отличается лишь цвет проводов, идущих от генераторной катушки: для "Тохатсу" это белый и желтый провода, для "Сузуки" - красный и желтый.

Для регулятора находится удобное место неподалеку от разъемов, и он крепится одним болтом М6 с шайбами и гровером через просверленное в плоской части радиатора отверстие.

6. Двухтактные и четырехтактные карбюраторные моторы мощностью 50 и более л.с. Вопрос применимости регуляторов на таких моторах должен решаться в индивидуальном порядке, исходя из построения системы электроснабжения в каждом конкретном случае. Иногда могут быть применимы регуляторы повышенной мощности (см. фото).

Регулятор повышенной мощности крупным планом. Его габариты - 116х85х24 мм.

7. Четырехтактные и двухтактные моторы со впрыском. Штатные регуляторы этих моторов весьма качественны, поскольку предназначены для питания электроники управления впрыском, поэтому никаких дополнительных регуляторов в данном случае не требуется.

Цены на предлагаемые регуляторы:
"Полного" регулятора стандартной мощности - 1800 рублей без стоимости доставки. Доставка почтой России - 250 рублей;
"Довеска" - 1500 рублей без стоимости доставки. Доставка почтой России - 250 рублей;
Регулятора повышенной мощности - 2200 рублей без стоимости доставки. Доставка почтой России - 350 рублей.

Оплата банковским переводом.

Заполните форму заказа счета для оплаты через банк:

* - эти поля формы являются обязательными.

Вся переданная информация будет использоваться исключительно для исполнения вашего заказа. Никакие персональные данные, ни на каких условиях не будут переданы третьим лицам без Вашего согласия.

Для запроса дополнительной информации щелкните сюда:

Также Вы можете оплатить ваш заказ через платежную систему Яндекс.Деньги, как при помощи Яндекс.Кошелька прямо из браузера, так и с помощью программы Интернет.Кошелек, которая должна быть запущена в момент совершения платежа.

Для регистрации в системе можно воспользоваться веб-интерфейсом Яндекс.Деньги (Яндекс.Кошелек), а можно бесплатно скачать и установить на свой компьютер программу Интернет.Кошелек.

На свой Кошелек Вы зачисляете деньги любым удобным для вас способом (http://money.yandex.ru/prepaid.xml). Обращаем ваше внимание, что среди способов пополнения есть способы без комисии, а также с минимальной комиссией 1.5%, что меньше, чем при платежах через банк, следовательно, Вы экономите свои деньги. Ознакомиться с работой системы можно на сайте Яндекс.Деньги http://money.yandex.ru/.

Порядок работы при оплате Яндекс.Деньгами простой. Выберите в расположенной ниже форме заказа один из пяти интересующих Вас вариантов поставки регуляторов, укажите в соответствующих полях формы ваши полные данные, адрес доставки и действующий адрес e-mail. Нажав на кнопку "Оплатить Яндекс.Деньги", совершите покупку. Помните, что ваш Интернет.Кошелек должен быть запущен в момент оплаты.

Для многих покупателей данная схема покупки будет самой оптимальной.
Оплата Яндекс.Деньги происходит мгновенно и мы вскоре начинаем готовить отправку! В этом случае вы избавляетесь от необходимости ожидания выставления счета и последующей работой с ним.

Внимание! Поскольку платеж через Яндекс.Деньги выполняется в реальном времени, следует оплачивать покупку таким способом только в случае полной уверенности в правильности выбора конкретной модели регулятора для вашего мотора. А именно, рекомендуется оплачивать Яндекс-деньгами регуляторы ВРНЛ-1 для двухтактных моторов мощностью 9.9~40 л.с. с ручным запуском и РНЛ-2 для таких же моторов с электрозапуском.

Для всех других моделей моторов, а также в случае, если Вы недостаточно опытны и сомневаетесь в правильности выбора, лучше

Заполните форму заказа с оплатой через Яндекс.Деньги:

Товар и сумма: : (Выбрать нужный вариант)*
Фамилия, Имя, Отчество : (Полностью)*
Полный адрес доставки* : (Включая почтовый индекс)
E-mail*:
Дополнительные сведения: (По желанию)

* - эти поля формы являются обязательными.

Кроме того, данные регуляторы можно приобрести за наличный расчет в компании "West Marine" по адресу:

г. Москва, ул. Смольная 63Б, ТЦ "Водный мир" павильон M5 ежедневно с 10.00 до 20.00.
Наличие и цену желательно спросить заранее по тел.(495) 795-8472 .

	<center></center>